Похожие товары
Масла Sintec API CF-4
Масла Sintec API CF-4 выбирают для дизельных двигателей, где в сервисной документации указана категория API CF-4, а вязкость SAE задается отдельно с учетом климата и режимов нагрузки. Sintec развивает линейку смазочных материалов для транспорта и спецтехники; выпуск ведется на заводах и производственных площадках с регламентированным контролем качества. Для снабжения важны единая маркировка и прослеживаемость партии, повторяемость характеристик, стандартные варианты тары и комплект документов для приемки и учета на предприятии.
API (American Petroleum Institute) — система классификации моторных масел, созданная для унификации требований по эксплуатационным свойствам. В дизельной группе применяется серия C (compression ignition). Категория API CF-4 введена в 1990 году и относится к маслам для дизельных двигателей определенных поколений. API не заменяет SAE: категория указывает уровень свойств, а SAE — вязкость, поэтому корректный подбор выполняют по руководству OEM. Для многих более современных дизелей могут требоваться CG-4, CH-4, CI-4, CJ-4 или CK-4 — ориентируются на регламент производителя двигателя.
CF-4 встречается в эксплуатации грузовых автомобилей и самосвалов прошлых выпусков (КамАЗ, ЗИЛ) при наличии прямого требования в документации. В сельхоз- и внедорожной технике (МТЗ, CASE) важно учитывать длительную работу под нагрузкой и сезонность, поэтому контроль состояния масла и фильтров включают в план ТО. В погрузчиках и промышленной технике (Komatsu, TCM) подбор выполняют по модели двигателя и фактическим условиям эксплуатации, включая пыль, частые остановки и работу на площадках с ограниченной вентиляцией.
Наработку переводят в моточасы по формуле: Моточасы = Пробег (км) / Средняя скорость (км/ч), где пробег берут из одометра или путевых листов, а среднюю скорость — из телематики либо отчетов по маршрутам; при наличии штатного счетчика моточасов используют его значения. Расход масла контролируют по уровню и доливам; рост расхода обычно связан с течами, износом цилиндро-поршневой группы, нарушением вентиляции картера, перегревом, разжижением топливом, подсосом пыли через впуск, неисправностями турбокомпрессора (если установлен) и ошибками в выборе вязкости SAE.
Интервалы замены определяют по регламенту OEM и корректируют для тяжелых условий по фактической наработке и результатам анализа отработанного масла. Купить и заказать позиции можно в разделе моторные масла CF-4 и в каталоге масел Sintec справочная информация по классификации доступна в статье классификация моторных масел. Поддерживаем наличие и тару (канистры, бочки), применяем индивидуальный подход к каждому клиенту, работаем с гос. заказами, обеспечиваем отгрузку и поставку в Челябинске и доставку по России своим транспортом либо через транспортные компании.
