Похожие товары
Масла Роснефть API CK-4
Масла Роснефть API CK-4 применяются в дизельных двигателях тяжелой техники при наличии требования категории CK-4 в документации производителя и при корректном подборе вязкости SAE под климат и нагрузку. Линейка смазочных материалов «Роснефть» развивается для транспортной и индустриальной эксплуатации; выпуск организован на заводах и производственных площадках с контролем качества. Для снабжения это означает предсказуемые характеристики, повторяемость партий, понятную маркировку тары, типовые фасовки для сервисных зон и полный комплект документов на поставку.
API (American Petroleum Institute) — система классификации моторных масел по эксплуатационным свойствам. Серия C относится к дизельным двигателям (compression ignition). Важно учитывать, что API задает уровень требований к работе масла, а SAE определяет вязкость, поэтому эти параметры не взаимозаменяют друг друга. Категория API CK-4 введена в 2016 году и предназначена для современных дизелей, в том числе применяемых на технике с системами доочистки выхлопа, если это разрешено OEM. Для отдельных двигателей могут требоваться иные категории (например, CJ-4 или FA-4), поэтому выбор делается строго по руководству производителя двигателя.
Типовые сценарии эксплуатации CK-4 — магистральные перевозки и работа под высокой нагрузкой на тягачах и грузовиках Volvo, Scania, MAN при совпадении требований OEM. В строительстве и карьерах масла этого уровня применяются на технике Caterpillar и Komatsu при наличии соответствующего регламента обслуживания. В городском цикле (коммунальная техника, автобусы и спецшасси КамАЗ, МАЗ, НефАЗ) применимость также подтверждают по документации двигателя, так как решающими остаются требования OEM и вязкость SAE.
Наработку переводят в моточасы по формуле: Моточасы = Пробег (км) / Средняя скорость (км/ч) среднюю скорость берут из телематики, путевых листов или учетной системы. Если установлен счетчик моточасов, используют его показания. Расход масла контролируют по уровню и доливам; рост потребления обычно связан с течами, состоянием турбокомпрессора, износом цилиндро-поршневой группы, нарушением вентиляции картера, перегревом, разжижением топливом, высокой запыленностью, длительной работой на холостом ходу и несоответствием вязкости SAE условиям эксплуатации.
Интервалы замены устанавливают по регламенту OEM и корректируют при тяжелых условиях по фактической наработке и результатам анализа отработанного масла. Купить и заказать позиции можно на странице масло Роснефть CK-4. Для технической справки по основам сырья и базовых компонентов используйте материал базовые масла: группы и состав, а для согласования условий поставки доступны контакты. Поддерживаем наличие и тару (канистры, бочки), применяем индивидуальный подход к каждому клиенту, работаем с гос. заказами. Организуем отгрузку, поставку и доставку по России своим транспортом либо через транспортные компании, включая поставки в Челябинске.
