Похожие товары
Масла Pilots API SD
Масла Pilots API SD применяются в бензиновых двигателях соответствующих поколений, когда в документации на автомобиль или двигатель указан класс SD и корректно выбрана вязкость SAE под климат и режимы работы. Pilots развивает линейку смазочных материалов для транспортной и промышленной эксплуатации; выпуск организован на заводах и производственных площадках с контролем качества. Для снабжения это дает предсказуемость номенклатуры, повторяемость партий, понятную маркировку и комплект документов для приемки, учета и планирования поставок.
API (American Petroleum Institute) — система классификации моторных масел по эксплуатационным свойствам. Серия S относится к бензиновым двигателям с искровым зажиганием (spark ignition). Категория API SD введена в 1968 году и относится к ранним стандартам; поэтому ее используют только там, где это прямо предусмотрено OEM. Для многих двигателей применяются более поздние уровни API (SE, SF, SG и далее), а изменение категории выполняют по требованиям производителя. Класс API не заменяет подбор вязкости SAE и не определяет интервалы обслуживания.
В практике масла SD встречаются в парке автомобилей прошлых лет: легковые и легкие коммерческие модели ВАЗ классических серий, ГАЗ (Волга, ранние Газели), УАЗ при наличии требований в картах смазки. В сервисных работах по импортным автомобилям старых поколений (Toyota, Nissan, Volkswagen) применимость оценивают по руководству по эксплуатации и условиям работы двигателя, включая сезонность и режимы прогрева. Для стационарных бензиновых установок, где учет ведется по моточасам, также ориентируются на спецификацию производителя двигателя.
Наработку переводят в моточасы по формуле: Моточасы = Пробег (км) / Средняя скорость (км/ч) среднюю скорость берут из данных учета, тахографа или телематики. Если установлен счетчик моточасов, используют его показания. Расход масла контролируют по уровню и доливам; увеличение расхода обычно связано с течами через уплотнения, износом маслосъемных колец и направляющих клапанов, повышенным давлением картерных газов, длительной работой на высоких оборотах, перегревом, разжижением топливом, неверным подбором вязкости SAE и нарушением работы системы вентиляции картера.
Интервалы замены устанавливают по регламенту OEM и корректируют при тяжелых условиях (пробки, пыль, частые холодные пуски, высокие нагрузки) по фактической наработке и результатам анализа отработанного масла. Купить и заказать позиции можно в разделе масла API SD справочную информацию по стандартам смазочных материалов смотрите в материале классификация моторных масел. Поддерживаем наличие и тару (канистры, бочки), применяем индивидуальный подход к каждому клиенту, работаем с гос. заказами. Организуем отгрузку, поставку и доставку по России своим транспортом либо через транспортные компании, включая поставки в Челябинске; условия оплаты и логистики размещены на странице доставка и оплата.
