Похожие товары
Моторные масла Shell API CK-4 для коммерческой дизельной техники
Shell — бренд смазочных материалов и моторных масел для транспорта и техники в интенсивной эксплуатации, где важны управляемость поставок и повторяемость характеристик в каждой партии. Производство и фасовка выполняются на профильных заводах и производственных площадках с контролем качества и прослеживаемостью. Развитие линеек Shell связано с совершенствованием базовых масел и пакетов присадок под требования производителей двигателей: читаемая маркировка, наличие паспортов и сопроводительных документов, выбор тары под склад (канистры, бочки, IBC — по позициям). Подбор по бренду — моторные масла Shell.
Классификация API (American Petroleum Institute) — отраслевой стандарт, который описывает эксплуатационные требования к моторным маслам. В системе API буква C относится к дизельным двигателям, S — к бензиновым (подробнее о подходах к классификации — в материале по классификации моторных масел). Допуск CK-4 введен в 2016 году и применяется в современных высоконагруженных 4-тактных дизельных двигателях, включая исполнения с EGR/DPF/SCR, если это предусмотрено OEM. Выбор масла выполняют по требованиям OEM, вязкости SAE, температурному режиму, нагрузкам и фактическому состоянию двигателя. Раздел допуска: масла API CK-4.
Shell API CK-4 обычно используют в грузовых автомобилях, магистральных тягачах и автобусах, в строительной и карьерной технике, сельхозмашинах и дизель-генераторах — при соответствии OEM. Примеры применения (при соответствии OEM): отдельные модели КамАЗ, МАЗ, Урал; техника Volvo, Scania, MAN, Mercedes-Benz, DAF, Iveco; двигатели Cummins, Caterpillar, Detroit Diesel, Perkins; спецтехника CAT, Komatsu, JCB. Поставки организуем в Челябинске и с доставкой по России.
Для учета наработки в смешанных режимах используют формулу: Моточасы = пробег (км) / средняя скорость (км/ч). Пример: 360 км при средней скорости 40 км/ч = 9 моточасов — расчет помогает сопоставлять обслуживание с реальной нагрузкой, включая простои и длительную работу на холостом ходу.
Расход масла контролируют по уровню и доливам между заменами с фиксацией пробега/моточасов и условий эксплуатации. Рост расхода может быть связан с течами, угаром, износом ЦПГ, состоянием турбокомпрессора (если установлен), нарушениями вентиляции картера, перегревами, длительным ХХ, высокой нагрузкой и оборотами, разжижением топливом, неисправностями форсунок, запыленностью и качеством фильтрации воздуха, несоответствием SAE и сбоями системы охлаждения.
Shell API CK-4 меняют по регламенту OEM; при тяжелых условиях (пыль, низкая средняя скорость, частые холодные пуски, длительный ХХ/простои, жара и высокая нагрузка) интервал корректируют и при необходимости подтверждают анализом отработанного масла. Поставка доступна из наличия и под заказ, подбираем тару под потребление, предоставляем комплект документов, работаем с госзаказами. Доставка по России выполняется собственным транспортом или через транспортные компании, включая отгрузки в Челябинске.
