Похожие товары
Масла Lubrigard ACEA E7/E9 для грузовой и специальной техники
Масла Lubrigard ACEA E7/E9 применяют в программах технического обслуживания грузового транспорта и спецтехники, когда по документации производителя двигателя допускаются требования E7 или E9, а подбор ведется по допускам OEM и вязкости SAE. Lubrigard развивает линейку масел для транспорта; выпуск организован на заводах и производственных площадках с регламентированным контролем качества и прослеживаемостью партий. Для снабжения автопарков это важно: стабильность характеристик, предсказуемость поставок и наличие технических паспортов на продукт. Ассортимент бренда доступен в разделе масел Lubrigard.
ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) — европейская система требований к моторным маслам, созданная ассоциацией автопроизводителей и обновляемая редакциями по годам. Поэтому соответствие конкретной позиции подтверждают по документации масла и требованиям OEM. Категория E предназначена для тяжелых дизельных двигателей: E7 обычно применяют для работы в тяжелых режимах с высокой термонагрузкой и повышенным загрязнением, а E9 чаще выбирают для двигателей с современными системами доочистки (при наличии соответствующих требований и типа оборудования). Для понимания отличий удобно использовать материалы по классификации моторных масел.
Эксплуатация и примеры техники: магистральные тягачи, самосвалы, автобусы, коммунальная и строительная техника, работающая в пыли, на длительном холостом ходу и при переменных нагрузках. По допускам OEM такие масла встречаются в парках MAN, Volvo Trucks, Scania, Mercedes-Benz Trucks, DAF, IVECO, Renault Trucks, KAMAZ, MAZ, а также на двигателях Cummins, Caterpillar, Weichai при совпадении требований производителя.
Интервалы замены устанавливают по регламенту OEM и корректируют по тяжелым условиям и по анализу отработки: вязкость, окисление/нитрование, сажа, загрязнения, металлы износа, признаки топлива или охлаждающей жидкости, показатели TBN/TAN (при необходимости). Наработку учитывают как моточасы = время работы двигателя (ч) × коэффициент загрузки, где коэффициент равен 1 при номинальных оборотах; при учете по оборотам коэффициент = Nфакт/Nном.
Расход масла контролируют по уровню и по доливам с фиксацией на конкретную единицу техники. Рост расхода чаще связан с течами, износом ЦПГ и колец, неисправностями турбокомпрессора и уплотнений, нарушением вентиляции картера, перегревом, длительным ХХ, запыленностью и недостаточной фильтрацией, топливным разбавлением, неверным подбором допуска/вязкости и нарушениями регламента обслуживания.
Купить или заказать масло в Челябинске можно в канистрах и бочках (еврокубы — по наличию) с отгрузкой со склада и поставкой партиями. Для каждой заявки предусмотрен индивидуальный подход, комплект документов и работа с госзаказами. Доставка по России выполняется своим транспортом либо через транспортные компании; условия логистики и оплаты — в разделе доставка и оплата.
