Похожие товары
Масла Lubrigard ACEA A3/B4 для сервисного обслуживания автопарка
Масла Lubrigard ACEA A3/B4 применяют при плановом обслуживании легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта, когда в документации производителя двигателя указан класс A3/B4 и требуются стабильные вязкостные характеристики при высокой тепловой нагрузке. Lubrigard развивает линейку смазочных материалов для транспорта; выпуск ведется на заводах и производственных площадках с регламентированным контролем качества и прослеживаемостью партий. Для подразделений снабжения это снижает риски разнобоя по партиям, упрощает учет и обеспечивает наличие техдокументации на продукт.
ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) — европейская система требований к моторным маслам, созданная ассоциацией автопроизводителей и регулярно обновляемая редакциями по годам. Поэтому при выборе важно сверять паспорт и спецификации масла с требованиями OEM. Категория A/B относится к бензиновым и легковым дизельным двигателям, а ACEA A3/B4 обычно выбирают для моторов, работающих в режимах высоких температур и скоростей, при условии корректного подбора SAE и допусков производителя. Подбор по группе спецификаций доступен на странице ACEA A3/B4.
Эксплуатация и примеры техники: служебные автомобили в городском цикле с пробками и частыми пусками, межгород, корпоративные перевозки, фургоны и пикапы. По требованиям OEM класс A3/B4 встречается у ряда моделей Volkswagen/Audi/Skoda/SEAT, Mercedes-Benz, BMW (для отдельных допусков), Renault, Ford, Hyundai/Kia, Toyota, Nissan — при совпадении спецификаций и без замены требований производителя «по аналогии». Подробнее о принципах подбора смазочных материалов — в статье классификация моторных масел.
Интервалы замены задают по регламенту OEM и уточняют при тяжелых условиях по анализу отработки: вязкость, окисление/нитрование, загрязнения, металлы износа, признаки топлива, воды или охлаждающей жидкости, показатели TBN/TAN (при необходимости). Наработку учитывают как моточасы = время работы двигателя (ч) × коэффициент загрузки, где коэффициент равен 1 при номинальных оборотах; при учете по оборотам коэффициент = Nфакт/Nном.
Расход масла контролируют по уровню и по доливам с фиксацией по каждой машине. Рост расхода чаще связан с течами, износом ЦПГ и колец, особенностями работы турбокомпрессора, нарушением вентиляции картера, перегревом, длительным ХХ, высокими оборотами, топливным разбавлением, ошибками подбора вязкости/допуска и нарушениями регламента обслуживания.
Купить или заказать масло в Челябинске можно в канистрах и бочках (по наличию) с отгрузкой со склада и поставкой партиями. Для каждой заявки предусмотрен индивидуальный подход, комплект документов и работа с госзаказами. Доставка по России выполняется своим транспортом либо через транспортные компании; условия оплаты и логистики доступны в разделе доставка и оплата.
