Похожие товары
Масла Teboil ACEA E9/E7/E6/E4 для смешанных парков тяжелой техники
Масла Teboil ACEA E9/E7/E6/E4 выбирают для дизельных двигателей грузовиков, автобусов и спецтехники, когда в парке одновременно присутствуют разные требования OEM к уровню ACEA и экологии. Teboil производит смазочные материалы для транспорта; выпуск ведется на заводах и производственных площадках с унифицированным контролем качества и прослеживаемостью партий. Для служб эксплуатации это означает стабильные характеристики, понятную документацию по продукту и удобные варианты тары для сервисных работ и централизованной выдачи.
ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) — требования к моторным маслам, разработанные европейской ассоциацией автопроизводителей и актуализируемые редакциями по годам. По этой причине соответствие конкретного масла подтверждают по TDS/паспортам и допускам производителя двигателя. Класс ACEA E9/E7/E6/E4 относится к маслам для тяжелых дизелей (категория E): E4/E7 применяют в тяжелых режимах для контроля отложений и износа, а E6/E9 обычно используют как решения Mid/Low SAPS для техники с системами доочистки выхлопа (DPF/катализаторы) при наличии требуемых допусков. Товары по группе спецификаций доступны в разделе ACEA E9/E7/E6/E4.
Типовые условия эксплуатации: магистральные перевозки и межгород, стройка и карьер, коммунальные работы, переменная загрузка, длительная работа на холостом ходу. Примеры техники, где встречаются такие требования (строго по допускам OEM): MAN, Volvo Trucks, Scania, Mercedes-Benz Trucks, DAF, IVECO, Renault Trucks, KAMAZ, MAZ, а также двигатели Cummins, Caterpillar, Weichai.
Интервал замены устанавливают по регламенту OEM и корректируют при тяжелых условиях по результатам анализа отработки: TBN/TAN, вязкость, окисление/нитрование, сажа, загрязнения, металлы износа, признаки топлива или охлаждающей жидкости. Наработку фиксируют как моточасы = время работы двигателя (ч) × коэффициент загрузки, где коэффициент равен 1 при номинальных оборотах; при учете по оборотам коэффициент = Nфакт/Nном.
Расход масла контролируют по уровню и по доливам с учетом выдачи на конкретную машину. Рост расхода чаще связан с течами, износом ЦПГ, неисправностями турбокомпрессора и уплотнений, нарушением вентиляции картера, перегревом, длительным ХХ, запыленностью и недостаточной фильтрацией, топливным разбавлением, ошибками подбора допуска/вязкости и нарушениями регламента ТО.
Купить или заказать масло в Челябинске можно в канистрах и бочках (еврокубы — по наличию) с отгрузкой со склада и поставкой партиями по графику. Для каждой заявки предусмотрен индивидуальный подход, комплект документов и работа с госзаказами. Доставка по России выполняется своим транспортом либо через транспортные компании; склады и пункты выдачи по РФ — на странице адресов. Справочно о базовых маслах и составе — в материале блога.
