Похожие товары
Масла Teboil ACEA E2 для дизельной техники базового уровня требований
Масла Teboil ACEA E2 применяют при обслуживании дизельных двигателей коммерческой техники и спецмашин, где регламентом допускается класс E2 и не предъявляются требования к Low SAPS для систем доочистки. Teboil выпускает смазочные материалы для транспорта; производство организовано на заводах и производственных площадках с унифицированным контролем качества и прослеживаемостью партий. Для снабжения автопарка это означает стабильные характеристики, наличие технических паспортов и удобный выбор фасовок под сервисные задачи. Ассортимент бренда доступен в разделе масел Teboil.
ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) — европейская система требований к моторным маслам, разработанная ассоциацией автопроизводителей и актуализируемая редакциями по годам. Поэтому соответствие конкретного продукта подтверждают по документации производителя масла и требованиям OEM. Класс ACEA E2 относится к маслам для тяжелых дизелей (категория E) с базовым набором испытаний на защиту от износа и контроль отложений, применяемым там, где производитель двигателя прямо допускает E2. Подобрать продукты по классу можно на странице ACEA E2.
Эксплуатация и примеры техники: региональные перевозки, стройка и коммунальные работы, техника с длительной работой на холостом ходу и переменными нагрузками. По допускам OEM масла уровня E2 встречаются в парках KAMAZ, MAZ, Ural, GAZ, автобусах ПАЗ/ЛиАЗ, а также в отдельных установках с дизелями Cummins или Weichai при соответствующих требованиях производителя.
Интервалы замены устанавливают по регламенту OEM и уточняют при тяжелых условиях по анализу отработанного масла (вязкость, окисление/нитрование, загрязнения, сажа, наличие топлива, металлы износа). Наработку в сменных режимах считают как моточасы = время работы двигателя (ч) × коэффициент загрузки, где коэффициент равен 1 при номинальных оборотах; при учете по оборотам коэффициент = Nфакт/Nном.
Расход масла контролируют по уровню и по доливам с учетом выдачи на каждую единицу техники. Рост расхода обычно связан с внешними течами, износом цилиндропоршневой группы и колец, маслосъемными колпачками и направляющими, проблемами турбокомпрессора и уплотнений, нарушением вентиляции картера, перегревом, длительным ХХ, запыленностью и недостаточной эффективностью фильтрации, топливным разбавлением, неверным подбором вязкости/класса и ошибками обслуживания.
Купить или заказать масло в Челябинске можно в канистрах и бочках (еврокубы — по наличию) с отгрузкой со склада и поставкой партиями по графику. Для каждой заявки предусмотрен индивидуальный подход, комплект документов и работа с госзаказами. Доставка по России выполняется своим транспортом либо через транспортные компании; адреса складов и пунктов выдачи по РФ — в разделе.
