Похожие товары
Масла Rolf ACEA E9/E7/E6/E4 для тяжелых дизельных двигателей
Масла Rolf ACEA E9/E7/E6/E4 выбирают для обслуживания дизельных двигателей коммерческого транспорта и спецтехники, когда требуется совмещать защиту при высокой нагрузке, чистоту деталей и соблюдение требований автопроизводителя по допускам. Rolf — бренд смазочных материалов для транспорта с развитием линейки под разные режимы эксплуатации; выпуск организован на заводах и производственных площадках с едиными процедурами контроля качества и прослеживаемостью партий. Для службы снабжения это означает повторяемость характеристик, наличие TDS/паспортов и удобную унификацию по SAE и OEM. Ассортимент бренда доступен в разделе масел Rolf.
ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) — европейская система требований к моторным маслам. Спецификации обновляются редакциями по годам, поэтому соответствие конкретной позиции подтверждают по документации продукта и регламентам OEM. Класс ACEA E9/E7/E6/E4 охватывает масла для тяжелых дизелей: E7 рассчитан на нагруженные режимы и контроль загрязнений/сажи, E4 применяют при требованиях к высокой стойкости к окислению и поддержанию чистоты двигателя, а E6 и E9 часто выбирают для моторов с системами доочистки (DPF/SCR) и ограничениями по SAPS — строго по предписаниям производителя техники. Подбор по классу — на странице ACEA E9/E7/E6/E4.
Применение и техника: тягачи, самосвалы, развозные грузовики, автобусы, коммунальная и строительная техника, дизель-генераторные установки. В парках встречаются MAN, Scania, Volvo Trucks, Mercedes-Benz Trucks, DAF, Iveco; KAMAZ, MAZ, Ural; Cummins — по требованиям OEM. На выбор масла влияют городские циклы, длительный холостой ход, пыльные условия, перегревы, частые пуски и работа с полной массой.
Интервалы замены устанавливают по регламенту OEM и уточняют при тяжелых условиях по анализу отработанного масла (вязкость, окисление/нитрование, наличие топлива, загрязнения, металлы износа). Наработку считают как моточасы = время работы двигателя (ч) × коэффициент загрузки, где коэффициент равен 1 при номинальных оборотах; при учете по оборотам коэффициент = Nфакт/Nном.
Расход масла контролируют по уровню и по доливам, фиксируя выдачу на каждую единицу техники. Рост расхода чаще связан с течами, износом ЦПГ и колец, неисправностями турбокомпрессора и уплотнений, нарушением вентиляции картера, перегревом, длительным ХХ, несоответствием вязкости или допуска, отложениями, топливным разбавлением и ошибками ТО (фильтрация, герметичность, соблюдение процедур).
Купить или заказать масло в Челябинске можно в канистрах, бочках и еврокубах (по наличию и ассортименту) с отгрузкой со склада и поставкой партиями по графику. Предусмотрен индивидуальный подход к каждой заявке, комплект документов и работа с госзаказами. Доставка по России выполняется своим транспортом либо через транспортные компании; адреса складов и пункты выдачи по РФ — в разделе.
