Похожие товары
Моторные масла Роснефть М-14В2
Роснефть выпускает смазочные материалы для транспорта и промышленной эксплуатации, где обслуживание ведется по регламентам и важна воспроизводимость номенклатуры. Для снабжения это означает понятные позиции в спецификациях, планирование закупок под сезон и возможность распределять масло по нескольким ремонтным зонам и объектам.
Роснефть М‑14В2 — минеральное моторное масло М‑14В2 вязкостного класса «М‑14» группы «В2». Более высокая вязкость такого класса обычно востребована на агрегатах, работающих при повышенных температурах и нагрузках, если это предусмотрено производителем. Масло применяют для дизельных двигателей и установок, где в руководстве по эксплуатации прямо указано М‑14В2 (или эквивалент по требованиям). На предприятиях его можно встретить в парке грузовой и специальной техники: КамАЗ, МАЗ, Урал, ГАЗ, ЗИЛ, ПАЗ; в сельхозсегменте — тракторы МТЗ; двигатели семейств ЯМЗ/ММЗ — только при подтвержденных требованиях по вязкости и условиям применения. В отдельных случаях класс М‑14 используют на стационарных дизель-генераторах и насосных установках, если это указано паспортом агрегата.
По сезонности масла класса М‑14 чаще рассматривают для теплого периода. Температурный интервал применения на практике нередко принимают как от −15°C до +45°C. При пуске в холод повышенная вязкость требует исправной системы запуска и прогрева; при жаре и длительной работе под нагрузкой критичны охлаждение, чистота радиаторов и контроль температуры. В Челябинске на пыльных объектах дополнительно проверяют воздушный фильтр и герметичность впускного тракта, так как абразив ускоряет старение масла и рост износа.
К эксплуатационным особенностям относят устойчивость к окислению и достаточную термостабильность для сохранения вязкости на рабочей температуре. Масло формирует защитную пленку в нагруженных парах трения и снижает коррозионное воздействие влаги при простоях. Фактическая чистота двигателя зависит от качества топлива, исправности масляного фильтра и общего состояния ДВС.
Для контроля обслуживания используйте учет наработки. Если счетчика моточасов нет, расчет выполняют так: Моточасы = Пробег (км) / Средняя скорость (км/ч). Среднюю скорость берут по телематике или путевым листам; при высокой доле холостого хода фиксируйте фактическое время работы двигателя отдельно. Интервалы замены устанавливают по регламенту OEM и сокращают при тяжелых условиях; изменения подтверждают анализом отработанного масла. Расход масла контролируют по уровню и доливам; рост расхода обычно связан с утечками, износом ЦПГ, нарушением вентиляции картера, перегревом, разжижением топливом и запыленностью, а на турбированных двигателях — с состоянием турбокомпрессора.
Наличие и варианты фасовки смотрите в разделе моторных масел М‑14В2, ассортимент производителя — на странице масла Роснефть. Условия отгрузки, поставка и доставка по России описаны в разделе доставка и оплата возможна отгрузка на объекты в Челябинске.
