Похожие товары
Моторные масла Роснефть API CH-4 для коммерческой дизельной техники
Роснефть развивает направление смазочных материалов для транспорта и спецтехники, ориентируясь на требования эксплуатации в парках и на объектах с плановым ТО. Масла выпускаются и фасуются на профильных заводах и производственных площадках с контролем качества, прослеживаемостью партий, унифицированной маркировкой и комплектом сопроводительных документов. Это удобно для снабжения: проще закреплять позиции в спецификациях, управлять остатками и повторяемо обслуживать технику в разных подразделениях. Линейка бренда представлена в разделе моторные масла Роснефть.
Классификация API (American Petroleum Institute) — отраслевой стандарт, который помогает выбрать масло по уровню эксплуатационных требований. В системе API категория C относится к дизельным двигателям (Compression ignition), а S — к бензиновым (Spark ignition). Допуск CH-4 введен в 1998 году и применяется для 4-тактных высоконагруженных дизельных двигателей при соответствии требованиям OEM и правильном выборе вязкости SAE. Подбор по классу доступен на странице масла API CH-4.
Роснефть API CH-4 обычно используют в грузовом транспорте, автобусах, строительной и дорожной технике, сельхозмашинах и дизель-генераторных установках — при соответствии OEM. Примеры парка (при соответствии OEM): КАМАЗ, МАЗ, Урал, Iveco, MAN, Scania; спецтехника JCB, Komatsu, Caterpillar; двигатели Cummins, Deutz. Поставка возможна в Челябинске и с доставкой по России.
Для учета фактической работы применяют моточасы: Моточасы = пробег (км) / средняя скорость (км/ч). Пример: 180 км при 30 км/ч = 6 моточасов — так удобнее сопоставлять режимы при простоях и низкой средней скорости.
Расход масла контролируют по уровню и доливам между ТО, фиксируя пробег или моточасы. Рост расхода может быть связан с течами, угаром, износом цилиндропоршневой группы, работой вентиляции картера, состоянием турбокомпрессора, перегревами и высокой нагрузкой, длительной работой на холостом ходу, разжижением топливом, запыленностью и качеством фильтрации, а также качеством топлива.
Интервалы замены задаются регламентом OEM; при тяжелых условиях (простои, пыль, холодные пуски, высокая доля ХХ, низкая средняя скорость) интервал корректируют и при необходимости подтверждают анализом отработанного масла. Поддерживаем наличие и поставку: канистры, бочки, IBC (по позициям). Индивидуальный подход к каждому клиенту, работа с госзаказами, отгрузка и документы. Условия логистики и оплаты — доставка и оплата. Также возможна отгрузка в Челябинске.
