Похожие товары
Моторные масла GNV API CG-4 для дизельных автопарков и спецтехники
GNV — бренд смазочных материалов для транспортной и промышленной эксплуатации. Ассортимент формировался под задачи обслуживания техники с разными режимами работы и требованиями производителей. Выпуск и фасовка выполняются на производственных площадках (заводах) с входным контролем сырья, лабораторными испытаниями и прослеживаемостью партий. Для снабжения предприятий это важно: стабильность спецификаций, единая маркировка, комплект документов и возможность планировать регулярные поставки. Линейка бренда представлена в разделе моторные масла GNV.
Классификация API (American Petroleum Institute) — отраслевой стандарт эксплуатационных категорий моторных масел. Буква C указывает на масла для дизельных двигателей, S — для бензиновых. Категория CG-4 введена в 1995 году и применяется для четырехтактных дизелей определенных поколений (часто техники 1990-х), если требования OEM и вязкость SAE совпадают с рекомендациями производителя. Подбор по классу доступен на странице масла API CG-4.
GNV API CG-4 обычно используют в грузовом транспорте и автобусах прошлых поколений, а также в коммунальной, строительной и сельскохозяйственной технике (при соответствии OEM): КамАЗ, МАЗ, Урал; MAN, Volvo, Mercedes-Benz, Scania, DAF; Caterpillar, Komatsu, JCB; дизель-генераторы Cummins и Perkins. В Челябинске часто встречаются режимы с низкой средней скоростью, длительным холостым ходом и работой в запыленной среде, что влияет на учет наработки и обслуживание.
Наработку удобно считать в моточасах: Моточасы = пробег (км) / средняя скорость (км/ч). Пример: 180 км при средней скорости 18 км/ч = 10 моточасов. Такой расчет помогает привязать регламент к реальному времени работы двигателя при движении на объекте и простоях.
Расход масла контролируют по уровню и доливам между заменами: фиксируют объем долива и наработку (км/моточасы) с указанием условий. Увеличение расхода может быть связано с течами, угаром, износом ЦПГ, работой турбокомпрессора, нарушениями вентиляции картера, перегревом, длительным ХХ, высокой нагрузкой, запыленностью и состоянием воздушного фильтра, неподходящей SAE-вязкостью, разжижением топливом, а также неисправностями системы впрыска и охлаждения.
GNV API CG-4 меняют по регламенту OEM; при тяжелых условиях (пыль, много ХХ, низкие скорости, перегревы, нестабильное топливо) интервал корректируют и при необходимости подтверждают анализом отработанного масла. Поставка возможна из наличия и под заказ, тара: канистры/бочки/IBC (по позициям), индивидуальный подход к каждому клиенту, работа с госзаказами, отгрузка с комплектом документов. Доставка по России выполняется собственным транспортом либо через транспортные компании; склады и пункты выдачи по РФ — адреса складов и пунктов выдачи, включая заявки из Челябинске.
