Похожие товары
Редукторные масла на базе PAG/ПАГ CLP 320 в канистрах 20 л
Редукторные масла PAG/ПАГ CLP 320 (ISO VG 320) в фасовке канистра 20 л применяют для тяжелонагруженных промышленных редукторов, работающих на низких и средних скоростях, где критична несущая способность смазочной пленки и защита от микропиттинга. В качестве базового компонента используется синтетический полиалкиленгликоль (PAG). Продукт формируется с пакетом присадок: EP/AW, антиокислительные и антикоррозионные ингибиторы, антипенная система, деэмульгирующие добавки. Категория — индустриальное редукторное масло класса CLP по DIN 51517‑3 и ISO 12925‑1.
Назначение и оборудование: закрытые цилиндрические, конические и планетарные передачи, приводные редукторы конвейеров и элеваторов, редукторы мешалок, дробильных и сортировочных линий, шнековых механизмов, приводов кранового и подъемного оборудования. Вязкость VG 320 выбирают при ударных нагрузках, повышенной температуре в зацеплении и при выраженном скольжении, когда требуется более «густая» пленка. Примеры брендов редукторов, для которых часто подбирают масла CLP соответствующей вязкости (по мануалу и допускам): Flender/Siemens, SEW‑EURODRIVE, NORD, Bonfiglioli, Rossi, Sumitomo, Bauer. Упаковка 20 л удобна для ремонтных служб и плановых заливок на производственных площадках в Челябинске; поставка доступна по России.
Температурный режим определяется конструкцией и теплоотводом; ориентировочно от −25 до +115 °C по температуре масла в картере. PAG‑основа отличается высокой термостабильностью и устойчивостью к окислению, что помогает удерживать вязкость и снижать образование лака/шлама при длительных непрерывных режимах. К особенностям относят низкий коэффициент трения, что может уменьшать рабочую температуру в зацеплении и энергопотери (при корректном подборе и состоянии уплотнений).
Смешиваемость и переход: PAG‑масла, как правило, не смешиваются с минеральными и ПАО‑редукторными маслами. При замене требуется полный слив, очистка картера, при необходимости промывка совместимым продуктом, затем контроль фильтров, уровня и герметичности. Интервалы замены устанавливают по регламенту OEM и анализу масла (вязкость, TAN, вода, частицы износа). Для планирования обслуживания применяют расчет моточасов: Мч = (N × t) × Kр, где N — число циклов/пусков за период, t — средняя длительность цикла (ч), Kр — коэффициент режима (нагрузка, пыль, перегрев).
Сопоставить классы и требования к редукторным маслам можно в статье о классификации смазочных материалов и в обзоре классификаций редукторных масел. Подбор замены выполняется через раздел аналогов. Доставка по РФ — по согласованному графику.
