Похожие товары
Масла Lubrigard ACEA E6/E9 для дизельной техники с системами доочистки
Масла Lubrigard ACEA E6/E9 применяют в обслуживании тяжелых дизельных двигателей, где производитель техники предъявляет требования к совместимости с современными системами доочистки и к стабильной работе в длительных сменах. Lubrigard развивает линейку смазочных материалов для коммерческого транспорта; продукция выпускается на заводах и производственных площадках с регламентированным контролем качества и прослеживаемостью партий. Для снабжения автоколонн и сервисных подразделений это означает повторяемость свойств масла, доступность технических паспортов и удобный подбор фасовки под регламент ТО. Ассортимент представлен в разделе масел Lubrigard.
ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) — европейская система требований к моторным маслам, формируемая ассоциацией автопроизводителей и обновляемая редакциями по годам. Поэтому соответствие конкретной позиции подтверждают по документации продукта и требованиям OEM. Категория E относится к маслам для тяжелых дизельных двигателей, а классы ACEA E6/E9 обычно применяют на двигателях с DPF/SCR и ограничениями по составу SAPS, если это предусмотрено производителем. Подбор по группе спецификаций доступен на странице ACEA E6/E9.
Эксплуатация и техника: магистральные тягачи, автобусы, строительная и коммунальная техника, работающая в режиме длительного холостого хода, с частыми остановками, в пыли и при переменных нагрузках. По допускам OEM такие масла встречаются в парках MAN, Volvo Trucks, Scania, Mercedes-Benz Trucks, DAF, IVECO, Renault Trucks, KAMAZ, MAZ, а также на двигателях Cummins, Caterpillar, Weichai — при совпадении требований производителя.
Интервалы замены назначают по регламенту OEM и корректируют при тяжелых условиях по анализу отработки: вязкость, окисление/нитрование, сажа, загрязнения, металлы износа, признаки топлива или охлаждающей жидкости, показатели TBN/TAN (при необходимости). Наработку учитывают как моточасы = время работы двигателя (ч) × коэффициент загрузки, где коэффициент равен 1 при номинальных оборотах; при учете по оборотам коэффициент = Nфакт/Nном.
Расход масла контролируют по уровню и по доливам с фиксацией выдачи на конкретную единицу техники. Рост расхода чаще связан с течами, износом ЦПГ и колец, неисправностями турбокомпрессора и уплотнений, нарушением вентиляции картера, перегревом, длительным ХХ, запыленностью и недостаточной фильтрацией, топливным разбавлением, неверным подбором вязкости/допуска и ошибками при обслуживании.
Купить или заказать масло в Челябинске можно в канистрах и бочках (еврокубы — по наличию) с отгрузкой со склада и поставкой партиями. Для каждой заявки предусмотрен индивидуальный подход, комплект документов и работа с госзаказами. Доставка по России выполняется своим транспортом либо через транспортные компании; склады и пункты выдачи по РФ доступны на странице складов.
