Похожие товары
Масла Lubrigard ACEA C5 для современных двигателей и сервисных парков
Масла Lubrigard ACEA C5 используют при обслуживании автомобилей, где производитель двигателя задает требования к энергосберегающим низковязким маслам и совместимости с системами доочистки выхлопа. Lubrigard развивает линейку смазочных материалов для транспорта; продукция выпускается на заводах и производственных площадках с регламентированным контролем качества и прослеживаемостью партий. Для служб снабжения это важно: повторяемость характеристик, понятные спецификации в технической документации и возможность формировать склад под конкретные допуски OEM. Ассортимент марки представлен в каталоге масел Lubrigard.
ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) — европейская система требований к моторным маслам, разработанная ассоциацией автопроизводителей и обновляемая редакциями по годам. Поэтому соответствие выбирают не по названию категории, а по паспорту продукта и требованиям OEM. Класс ACEA C5 относится к категории C и обычно применяется в бензиновых и дизельных двигателях с катализаторами и DPF, когда конструкцией предусмотрены низкие вязкости и сниженные потери на трение. Подбор по группе спецификаций доступен на странице ACEA C5.
Эксплуатация и техника: служебные автомобили и лизинговые парки, городские маршруты с пробками, курьерская доставка, трассовые пробеги, частые холодные пуски и простои на холостом ходу. По требованиям OEM такие масла встречаются на отдельных моделях Volvo, Jaguar Land Rover, Ford, Peugeot/Citroen, Renault, Mercedes-Benz (легк./LCV), BMW, Hyundai/Kia, Toyota/Lexus и других марок при совпадении допусков производителя.
Интервал замены устанавливают по регламенту OEM и уточняют по условиям эксплуатации и анализу отработки: вязкость, окисление/нитрование, загрязнения, металлы износа, признаки топлива или охлаждающей жидкости, показатели TBN/TAN (если применимо). Наработку фиксируют как моточасы = время работы двигателя (ч) × коэффициент загрузки, где коэффициент равен 1 при номинальных оборотах; при учете по оборотам коэффициент = Nфакт/Nном.
Расход масла контролируют по уровню и по доливам с привязкой к каждой единице техники. Рост расхода связан с течами, износом ЦПГ и колец, неисправностями турбокомпрессора и уплотнений, нарушением вентиляции картера, перегревом, длительным ХХ, запыленностью и недостаточной фильтрацией, топливным разбавлением, неверным подбором допуска/вязкости и ошибками при ТО.
Купить или заказать масло в Челябинске можно в канистрах и бочках (еврокубы — по наличию) с отгрузкой со склада и поставкой партиями. Для каждой заявки предусмотрен индивидуальный подход, полный комплект документов и работа с госзаказами. Доставка по России выполняется своим транспортом либо через транспортные компании; адреса складов и пунктов выдачи по РФ — на странице складов.
