|
Артикул
|
322545 |
|
Базовое масло
|
Полусинтетическое |
|
Фасовка масла
|
Бочка |
|
Вязкость моторного масла
|
10W-40 |
|
Тип двигателя
|
Дизельный |
|
Классификация API
|
CH-4 |
|
Классификация ACEA
|
E7 |
|
Индекс вязкости масла
|
156 |
|
Температура застывания °C
|
-36 |
|
Температура вспышки °С
|
231 |
|
Щелочное число мг КОН/г
|
10,9 |
|
Допуски (Спецификации)
|
API CH-4/SL; ACEA E7; MB-Approval 228.3; MTU Oil Cat 2; MAN 3275; Volvo VDS-3; Mack EO-N; Renault VI RLD-2; ПАО "Автодизель" (ЯМЗ); ПАО "КАМАЗ". |
Rolf Krafton P3 U 10W-40 — применяют в турбированных и атмосферных дизелях грузовиков, автобусов и специальной техники для смазывания подшипников коленчатого вала, клапанного механизма и цилиндропоршневой группы: масло разделяет нагруженные поверхности и сдерживает износ при продолжительной работе двигателя.
Смазка турбодизеля при продолжительной нагрузке
В магистральном тягаче, автобусе или карьерной машине Rolf Krafton P3 U 10W-40 поступает к подшипникам коленчатого вала, опоре турбокомпрессора и стенкам цилиндров. После прогрева масло удерживает плёнку на нагруженных парах трения, а стойкость к окислению ограничивает образование отложений и шлама при продолжительной работе дизеля. Масляные каналы сохраняют проходное сечение, поэтому поток масла продолжает поступать к подшипникам и турбокомпрессору по штатному пути.
Чистота клапанного механизма под тепловой нагрузкой
Полусинтетическая основа и современный пакет присадок сдерживают окисление масла при нагреве и образование нагара на внутренних поверхностях двигателя. Меньше шлама в картере и каналах позволяет маслу проходить к опоре турбокомпрессора и подшипникам коленчатого вала без помех от плотных отложений. Контроль нагара сохраняет чистоту клапанного механизма, а масляная плёнка снижает износ кулачков, толкателей и стенок цилиндров.
Щелочной резерв и плёнка после прогрева
Щелочное число 10,9 мг KOH/г даёт свежему маслу запас для нейтрализации кислот, возникающих при сгорании дизельного топлива. В дизеле на топливе с повышенным содержанием серы этот запас снижает коррозионное воздействие на вкладыши коленчатого вала и детали клапанного механизма, однако срок обслуживания определяют по регламенту двигателя и состоянию отработанного масла. При 100 °C вязкость 15,63 мм²/с помогает маслу удерживать разделяющую плёнку на подшипниках, стенках цилиндров и в опоре турбокомпрессора после прогрева.
Аналоги Rolf Krafton P3 U 10W-40 и переход с другого бренда
При переходе с Sintec Truck 10W-40 или Лукойл Авангард Экстра 10W-40 практическое преимущество Rolf Krafton P3 U 10W-40 состоит в сочетании рекомендации для топлива с повышенным содержанием серы, щелочного числа 10,9 мг KOH/г и вязкости 15,63 мм²/с при 100 °C. В дизеле магистрального тягача или карьерной машины такое сочетание помогает нейтрализовать кислые продукты и сохранять плёнку на вкладышах, цилиндрах и опоре турбокомпрессора при продолжительной нагрузке. Переход допустим только для двигателя, которому изготовитель разрешает SAE 10W-40 и API CH-4/SL, CG-4, CF-4 или CD/CE, тогда как требование API CI-4 или более нового класса исключает такую замену. После полного слива прежнего масла и установки нового фильтра Rolf формирует собственную плёнку, а контроль уровня и состояния масла ведут по регламенту двигателя.
Rolf Krafton P3 U 10W-40 используют после удаления пыли с крышки и маслозаливной горловины. Масло подают через штатную горловину и применяют только в дизелях, для которых разрешены SAE 10W-40, API CH-4/SL, CG-4, CF-4 или CD/CE и требования ACEA E7 либо MB 228.3. Бочка 208л рассчитана на плановую замену масла в парке грузовиков, автобусов и специальной техники. Доставка в Челябинске и по России.
Подберём удобный способ оплаты под тип клиента, состав заказа и условия поставки. Перед оплатой менеджер согласует позиции, документы и финальную сумму.
-
Для юридических лиц
Работаем по безналичному расчёту с НДС. После согласования заказа подготовим счёт и документы для оплаты.
-
Для постоянных клиентов
Возможность отсрочки платежа обсуждается заранее и зависит от условий сотрудничества, объёма заказа и согласованной схемы поставки.
-
Для частных покупателей
Доступна оплата банковской картой или через СБП на сайте. При самовывозе возможна оплата наличными с выдачей чека.
Если заказ оформляется под конкретную поставку, менеджер заранее уточнит способ оплаты, документы и порядок отгрузки.
Отправляем масла, смазки, СОЖ и технические жидкости по России и в страны СНГ. Способ доставки подбираем под город получения, объём заказа, сроки и требования к отгрузке.
-
Согласуем перевозчика и маршрут
Вы можете выбрать удобную транспортную компанию и заранее рассчитать стоимость через калькуляторы на странице «Доставка и оплата».
-
Проверим заказ перед отправкой
Менеджер уточнит состав заказа, наличие товара, документы и условия получения. После оплаты и согласования спецификации заказ передаётся в отгрузку.
-
Довезём груз до терминала
Груз бесплатно доставляется до терминала транспортной компании в городе отправки. Дальше перевозчик везёт заказ по выбранному маршруту: до терминала или до адреса.
Сообщите об этом при оформлении заказа. Мы заранее сверим возможные сроки, маршрут и документы, чтобы поставка прошла предсказуемо.
