|
Артикул
|
322642 |
|
Базовое масло
|
Полусинтетическое |
|
Фасовка масла
|
Бочка |
|
Вязкость моторного масла
|
10W-40 |
|
Тип двигателя
|
Дизельный |
|
Классификация API
|
CF-4 |
|
Индекс вязкости масла
|
152 |
|
Температура застывания °C
|
-36 |
|
Температура вспышки °С
|
234 |
|
Щелочное число мг КОН/г
|
10,2 |
|
Допуски (Спецификации)
|
API CF-4/SG; MB 228.1; MTU Oil Cat 1; MAN 270/271; Volvo VDS. |
ROLF Krafton P1 U 10W-40 — используют в дизельных и бензиновых двигателях автобусов, развозных грузовиков и строительных машин Euro 0–3, чтобы масло при холодном проворачивании прошло по каналам к распредвалу и подшипникам турбокомпрессора, затем удержало защитную плёнку и сдержало нагар после выхода двигателя под нагрузку.
ROLF Krafton P1 U 10W-40 при утреннем запуске смешанного парка
В автобусе, развозном грузовике или фронтальном погрузчике масло начинает циркуляцию во время проворачивания коленчатого вала, проходит к коренным подшипникам, распредвалу и турбокомпрессору, а после прогрева продолжает смазывать их при частых остановках, погрузке и движении с грузом. Полусинтетический состав предназначен для дизельных и бензиновых двигателей Euro 0–3, которым изготовитель назначил полусинтетическое 10W-40 этой категории. Двигатель с обязательной более поздней категорией или отдельным требованием к системе очистки выхлопа обслуживают другим маслом.
Как масло сдерживает нагар после повторных прогревов
Полусинтетическая основа доставляет моющие, противоизносные и антикоррозионные присадки к кулачкам распредвала, поршневым кольцам и коренным подшипникам. Масло мешает продуктам сгорания закрепляться на горячих поверхностях, поэтому поршневые кольца сохраняют подвижность, а масляные каналы не теряют проходное сечение из-за нагара. После прогрева защитная плёнка остаётся на подшипниках и кулачках, помогая двигателю переходить от холостого хода к рабочей нагрузке при сохранённой смазке нагруженных пар.
Как масло проходит к подшипникам после холодного проворачивания
При −25 °C масло сохраняет динамическую вязкость CCS 6090 мПа·с, помогая стартеру проворачивать коленчатый вал, а насосу — забирать состав из картера и направлять его по каналам к распредвалу и подшипникам турбокомпрессора. После прогрева вязкость 14,68 мм²/с при 100 °C помогает маслу поддерживать масляный слой в опорах коленчатого вала и шатунных подшипниках во время движения с грузом, но не устанавливает давление масла или период замены. Лабораторное испытание холодного проворачивания не гарантирует запуск двигателя и не заменяет требования изготовителя к сезонной эксплуатации.
Аналоги ROLF Krafton P1 U 10W-40 и переход с другого бренда
При переходе с OilWay Dynamic Standart 10W-40 или TERRION Engine BS 10W-40 ROLF Krafton P1 U 10W-40 сохраняет полусинтетическую основу, SAE 10W-40 и API CF-4/SG, добавляя документированное применение в технике Euro 3. При −25 °C масло ROLF с CCS 6090 мПа·с создаёт меньшее сопротивление холодному проворачиванию, чем OilWay с 6710 мПа·с. Свежий ROLF имеет щелочное число 10,2 мг KOH/г против 8,8 у OilWay и 10 у TERRION, поэтому относительно OilWay масло имеет больший начальный резерв нейтрализации и помогает сдерживать кислотное воздействие на вкладыши и стенки цилиндров после прогрева. Переход допустим только при назначенных полусинтетическом 10W-40 и API CF-4/SG либо точном требовании изготовителя, без изменения периода обслуживания.
ROLF Krafton P1 U 10W-40 готовят к выдаче через отдельную закрытую линию, которую не используют для других масел. Из бочки 208л состав перекачивают чистым насосом в картер, контролируя объём по штатной отметке на щупе. Состав используют только при назначенных SAE 10W-40, API CF-4/SG и точном требовании изготовителя. Для двигателя с обязательной более поздней категорией или отдельной спецификацией системы очистки выхлопа используют другое масло. Доставка в Челябинске и по России.
Подберём удобный способ оплаты под тип клиента, состав заказа и условия поставки. Перед оплатой менеджер согласует позиции, документы и финальную сумму.
-
Для юридических лиц
Работаем по безналичному расчёту с НДС. После согласования заказа подготовим счёт и документы для оплаты.
-
Для постоянных клиентов
Возможность отсрочки платежа обсуждается заранее и зависит от условий сотрудничества, объёма заказа и согласованной схемы поставки.
-
Для частных покупателей
Доступна оплата банковской картой или через СБП на сайте. При самовывозе возможна оплата наличными с выдачей чека.
Если заказ оформляется под конкретную поставку, менеджер заранее уточнит способ оплаты, документы и порядок отгрузки.
Отправляем масла, смазки, СОЖ и технические жидкости по России и в страны СНГ. Способ доставки подбираем под город получения, объём заказа, сроки и требования к отгрузке.
-
Согласуем перевозчика и маршрут
Вы можете выбрать удобную транспортную компанию и заранее рассчитать стоимость через калькуляторы на странице «Доставка и оплата».
-
Проверим заказ перед отправкой
Менеджер уточнит состав заказа, наличие товара, документы и условия получения. После оплаты и согласования спецификации заказ передаётся в отгрузку.
-
Довезём груз до терминала
Груз бесплатно доставляется до терминала транспортной компании в городе отправки. Дальше перевозчик везёт заказ по выбранному маршруту: до терминала или до адреса.
Сообщите об этом при оформлении заказа. Мы заранее сверим возможные сроки, маршрут и документы, чтобы поставка прошла предсказуемо.
