|
Артикул
|
4660155107236 |
|
Базовое масло
|
PAO/ПАО |
|
Фасовка масла
|
Бочка |
|
Вязкость моторного масла
|
10W-30 |
|
Тип двигателя
|
Дизельный |
|
Классификация API
|
CI-4 |
|
Классификация ACEA
|
E4/E7 |
|
Индекс вязкости масла
|
160 |
|
Температура застывания °C
|
-50 |
|
Температура вспышки °С
|
233 |
|
Щелочное число мг КОН/г
|
15,3 |
|
ГОСТ/ТУ/ОСТ
|
ТУ 19.20.29-101-25045759 |
|
Допуски (Спецификации)
|
SCANIA LDF-2 / LDF-3; DEUTZ DQC IV-10; IVECO T3 E4 / STANDART TFE; MAN M3277; MB 228.5; MB 228.3; MTU CATEGORY 3; RENAULT TRUCKS RXD / RLD-2; VOLVO VDS-3; MACK EO-N; CUMMINS CES 20077 / 20078; SINOTRUK; SHAANXI; FAW. |
OilWay QX Dynamic LongWay PAO 10W-30 — моторное масло применяют в высокофорсированных дизелях магистральных тягачей, автобусов и тяжёлой внедорожной техники, чтобы SAE 10W-30 быстро поступало к цилиндро-поршневой группе, турбокомпрессору и клапанному механизму, а двигатель после холодной стоянки выходил под нагрузку с меньшим пусковым износом. Масло рассчитано на EGR и SCR при требованиях API CI-4, ACEA E4/E7 и совместимых допусках изготовителя. Бочка 180 кг подходит автопарку и ремзоне, где один продукт расходуют на плановое обслуживание нескольких машин.
Тягачи, автобусы и тяжёлая спецтехника в длительном рабочем цикле
OilWay QX Dynamic LongWay PAO 10W-30 используют в безнаддувных и турбированных дизелях коммерческого транспорта, строительных, карьерных и сельскохозяйственных машин. Масло работает в двигателях с EGR и SCR, когда карта смазки требует API CI-4, ACEA E4/E7 либо один из заявленных производителем допусков.
Бочковая фасовка рассчитана на централизованное обслуживание парка: запас хранят в зоне ГСМ и выдают на несколько единиц техники с одинаковыми требованиями к вязкости и уровню свойств.
ПАО-основа, холодный пуск и защита нагруженного дизеля
Основа сочетает полиальфаолефины IV группы и премиальные гидрокрекинговые масла III группы. Кинематическая вязкость 11,6 мм²/с при 100 °C и индекс вязкости 160 помогают сохранить подачу и рабочую плёнку после прогрева, а динамическая вязкость 3830 мПа·с при −25 °C характеризует сопротивление прокручиванию на холодном запуске.
Температура застывания −50 °C оставляет низкотемпературный запас, вспышка 233 °C поддерживает работу при нагреве, а испаряемость Noack 10,8% ограничивает потери через испарение. Щелочное число 15,3 мг КОН/г усиливает нейтрализацию кислотных продуктов сгорания в продолжительном цикле; сульфатная зольность 1,80% соответствует полнозольному профилю ACEA E4/E7.
ACEA E4/E7 и допуски для смешанного автопарка
Связка API CI-4 и ACEA E4/E7 рассчитана на тяжёлые дизели коммерческой и внедорожной техники. MAN M3277, MB 228.5/228.3, Scania LDF-2/LDF-3, Deutz DQC IV-10 и MTU Category 3 позволяют сопоставить масло с европейскими регламентами увеличенного ресурса и высокой моющей способности.
Volvo VDS-3, Renault Trucks RXD/RLD-2, Mack EO-N и Cummins CES 20077/20078 закрывают американскую и европейскую технику, а IVECO T3 E4/STANDARD TFE, SINOTRUK, SHAANXI и FAW расширяют применение в смешанном парке. Окончательный выбор делают по руководству конкретного двигателя и его системе нейтрализации выхлопа.
Аналоги OilWay QX Dynamic LongWay PAO 10W-30 и переход с другого бренда
Технически близкие варианты по SAE 10W-30, API CI-4 и ACEA E7 — Gazpromneft Diesel Premium 10W-30 и Лукойл Авангард Ультра 10W-30. Преимущество OilWay — ПАО-содержащая основа, маршрут ACEA E4/E7 с MAN M3277 и MB 228.5 и щелочное число 15,3 мг КОН/г против 10,0 у Gazpromneft и 11,5 у Лукойл. В длинном нагруженном цикле это даёт больший нейтрализующий запас и сохраняет E4-маршрут там, где он предусмотрен изготовителем.
Переход допустим только при совпадении SAE, требуемого класса API/ACEA и обязательных допусков двигателя. OilWay не используют вместо малозольных ACEA E6/E9, если такой профиль или совместимость с DPF прямо указаны в руководстве; интервал работы задают по регламенту техники, условиям эксплуатации и качеству топлива.
OilWay QX Dynamic LongWay PAO 10W-30 в бочке 180 кг берут как единый запас для планового обслуживания тягачей, автобусов и тяжёлой спецтехники одного эксплуатационного профиля. Масло подают через чистое закрытое оборудование, а объём и периодичность обслуживания определяют по руководству двигателя. Доставка в Челябинске и по России.
Подберём удобный способ оплаты под тип клиента, состав заказа и условия поставки. Перед оплатой менеджер согласует позиции, документы и финальную сумму.
-
Для юридических лиц
Работаем по безналичному расчёту с НДС. После согласования заказа подготовим счёт и документы для оплаты.
-
Для постоянных клиентов
Возможность отсрочки платежа обсуждается заранее и зависит от условий сотрудничества, объёма заказа и согласованной схемы поставки.
-
Для частных покупателей
Доступна оплата банковской картой или через СБП на сайте. При самовывозе возможна оплата наличными с выдачей чека.
Если заказ оформляется под конкретную поставку, менеджер заранее уточнит способ оплаты, документы и порядок отгрузки.
Отправляем масла, смазки, СОЖ и технические жидкости по России и в страны СНГ. Способ доставки подбираем под город получения, объём заказа, сроки и требования к отгрузке.
-
Согласуем перевозчика и маршрут
Вы можете выбрать удобную транспортную компанию и заранее рассчитать стоимость через калькуляторы на странице «Доставка и оплата».
-
Проверим заказ перед отправкой
Менеджер уточнит состав заказа, наличие товара, документы и условия получения. После оплаты и согласования спецификации заказ передаётся в отгрузку.
-
Довезём груз до терминала
Груз бесплатно доставляется до терминала транспортной компании в городе отправки. Дальше перевозчик везёт заказ по выбранному маршруту: до терминала или до адреса.
Сообщите об этом при оформлении заказа. Мы заранее сверим возможные сроки, маршрут и документы, чтобы поставка прошла предсказуемо.
