|
Артикул
|
GСF1104246441210300208 |
|
Базовое масло
|
Синтетическое |
|
Фасовка масла
|
Бочка |
|
Вязкость моторного масла
|
10W-30 |
|
Тип двигателя
|
Дизельный |
|
Классификация API
|
CK-4 |
|
Классификация ACEA
|
E6/E7/E9 |
|
Индекс вязкости масла
|
164 |
|
Температура застывания °C
|
-39 |
|
Температура вспышки °С
|
221 |
|
Щелочное число мг КОН/г
|
10 |
|
Допуски (Спецификации)
|
ACEA E6/E7/E9; API CK-4/SN; Caterpillar ECF-3; Cummins CES 20086; DAF PSQL 2.1E/ PSQL 2.1E LD; Detroit Diesel DDC 93K222; Deutz DQC IV-18 LA; JASO DH-2; Iveco 18-1804 TLS E9; Mack EOS 4.5; MAN 3477/3677; MB 228.51; MTU Type 3.1; Renault RLD-4/RGD; Scania LA (Low Ash). |
Моторное масло GNV Centaur Force 10w30 API CK-4/SN ACEA E6/E7/E9 (208л) — применяют в турбированных дизельных двигателях магистральных тягачей и спецтехники с EGR, SCR и DPF, чтобы масло быстро поступало по каналам после холодного пуска, удерживало сажу во взвеси и ограничивало зольную нагрузку на систему доочистки при длительной работе под тягой.
Для дизелей Euro VI с EGR, SCR и DPF
GNV Centaur Force 10W-30 работает в высоконагруженных дизелях коммерческого транспорта, автобусов, строительной и карьерной техники. Категории API CK-4 и ACEA E6/E7/E9 охватывают двигатели с рециркуляцией отработавших газов, селективной каталитической нейтрализацией и сажевыми фильтрами. Вязкостный класс SAE 10W-30 поддерживает подачу масла к подшипникам коленчатого вала и турбокомпрессора после зимнего пуска, а после прогрева масляная плёнка работает под продолжительной нагрузкой.
Как масло удерживает сажу и бережёт систему доочистки
Low-SAPS технология ограничивает поступление несгораемого зольного остатка в DPF и помогает фильтру дольше сохранять пропускную способность. Диспергирующие присадки удерживают сажу в объёме масла, поэтому загрязнения медленнее накапливаются в канавках поршневых колец и масляных каналах. Синтетическая основа и устойчивость к сдвигу поддерживают циркуляцию после холодного пуска и прочность масляной плёнки в прогретом дизеле под длительной нагрузкой.
Что дают CCS, индекс вязкости и щелочной резерв
При −25 °C динамическая вязкость CCS составляет 5340 мПа·с. Во время проворачивания масло сохраняет подвижность для подачи по каналам к подшипникам и турбокомпрессору, хотя фактический пуск зависит от двигателя, аккумулятора и топлива. Индекс вязкости 164 смягчает изменение вязкости по мере прогрева, а щелочное число 10,0 мг KOH/г поддерживает нейтрализацию кислотных продуктов дизельного сгорания. Сульфатная зольность 0,98% ограничивает количество несгораемого остатка, который достигает DPF.
Аналоги GNV Centaur Force 10W-30 и переход с другого бренда
При переходе с Shell Rimula R5 LE 10W-30 или ROLF KRAFTON S7 M-LA 10W-30 преимущество GNV Centaur Force 10W-30 состоит в сочетании ACEA E6/E7/E9 с требованиями MAN 3677, MB 228.51 и Scania LA. Такой набор полезен смешанному парку тяжёлых дизелей с DPF, когда одна бочка 208л обслуживает двигатели с категориями E6, E7 и E9 без смены класса SAE. Переход допустим только для двигателей, в инструкции которых разрешены SAE 10W-30 и нужная категория либо требование производителя техники. После полного слива прежнего масла и замены фильтра система смазки получает свежий GNV с минимальным остаточным смешением, а DPF продолжает работать с низкозольным маслом.
GNV Centaur Force 10W-30 в бочке 208л предназначено для планового обслуживания грузового парка и спецтехники, когда одна поставка заполняет масляную систему и оставляет резерв на долив. После перехода масло должно сохранить штатное давление и уровень в первом рабочем цикле, а дальнейший интервал определяется инструкцией двигателя и состоянием отработанного масла. Доставка в Челябинске и по России.
Подберём удобный способ оплаты под тип клиента, состав заказа и условия поставки. Перед оплатой менеджер согласует позиции, документы и финальную сумму.
-
Для юридических лиц
Работаем по безналичному расчёту с НДС. После согласования заказа подготовим счёт и документы для оплаты.
-
Для постоянных клиентов
Возможность отсрочки платежа обсуждается заранее и зависит от условий сотрудничества, объёма заказа и согласованной схемы поставки.
-
Для частных покупателей
Доступна оплата банковской картой или через СБП на сайте. При самовывозе возможна оплата наличными с выдачей чека.
Если заказ оформляется под конкретную поставку, менеджер заранее уточнит способ оплаты, документы и порядок отгрузки.
Отправляем масла, смазки, СОЖ и технические жидкости по России и в страны СНГ. Способ доставки подбираем под город получения, объём заказа, сроки и требования к отгрузке.
-
Согласуем перевозчика и маршрут
Вы можете выбрать удобную транспортную компанию и заранее рассчитать стоимость через калькуляторы на странице «Доставка и оплата».
-
Проверим заказ перед отправкой
Менеджер уточнит состав заказа, наличие товара, документы и условия получения. После оплаты и согласования спецификации заказ передаётся в отгрузку.
-
Довезём груз до терминала
Груз бесплатно доставляется до терминала транспортной компании в городе отправки. Дальше перевозчик везёт заказ по выбранному маршруту: до терминала или до адреса.
Сообщите об этом при оформлении заказа. Мы заранее сверим возможные сроки, маршрут и документы, чтобы поставка прошла предсказуемо.
